Симптомы поломки турбины. Как ухаживать за двигателем с турбонаддувом?

Ваша машина неохотно начала ускоряться? Из выхлопной трубы выходит густой дым? Это может быть поврежденная турбина! Симптомы отказа компонентов легко диагностировать, но ремонт обычно связан с большими затратами.

Турбокомпрессоры занимают все более сильные позиции в современной автомобильной промышленности. На это влияет не только стремление к максимальной производительности, но и широко распространенное явление уменьшения размеров, то есть уменьшение объема цилиндров с одновременной установкой турбонагнетателя, который обеспечивает оптимальную мощность даже для небольшого двигателя. Это связано с тем, что выхлопной газ восстанавливается, а давление повышается.

Почему растет популярность турбокомпрессоров?

Таким образом становится возможным установить небольшой блок даже в большом автомобиле. Достаточно взглянуть на автомобили среднего класса, в которых не так давно преобладали двухлитровые (или более крупные) двигатели. Однако постоянное нарушение норм выбросов выхлопных газов в сочетании с экономией топлива меньшего «сердца» означает, что все больше и больше автомобилей имеют под капотом довольно маленький двигатель.

Сегодня практически каждый производитель стремится уменьшить вытеснение. Примером могут служить большие седаны Volvo, которые уже несколько лет доступны только с двигателями объемом не более двух литров — и речь идет об автомобилях более высокого класса. С уменьшением габаритов, однако, справился концерн Ford, которому удалось выжать из трехцилиндрового двигателя 1.0 даже 140 л.с. (серия EcoBoost устанавливалась в новые Fiestas и Focuses). Однако такой результат был бы невозможен, если бы не эффективная турбина.

Несложно увидеть, какие большие нагрузки приходится выдерживать турбокомпрессорам. Однако современный турбонагнетатель отличается достаточно высокой прочностью, чтобы обеспечить безотказную работу независимо от размера автомобиля. Тем не менее, как и другие компоненты, эта деталь со временем изнашивается, что требует ремонта. Турбина также может быть повреждена, в основном из-за неправильного использования.

Поврежденная турбина — симптомы

Признаки поломки турбины заметить довольно легко, особенно если автомобилем ежедневно пользуется один водитель, хорошо знающий стандартные характеристики его работы. Наиболее частые симптомы неисправного турбонаддува включают:

  • свисток из моторного отсека — турбодвигатель обычно работает громче, чем неактивный, и неотъемлемой частью его звука также может быть специфический свист. Однако, когда высокие частоты меняются по интенсивности, становятся громче или теряют однородность (модулированный свист), может возникнуть проблема с ротором турбокомпрессора. Свист также может указывать на негерметичную прокладку в выпускном коллекторе, через которую уходит часть выхлопных газов;
  • падение мощности — еще один признак неисправности турбокомпрессора. Автомобиль не хочет взлетать, и выход на высокие обороты вызывает много проблем;
  • быстрая потеря масла — в этом случае не нужно слишком много объяснять: поврежденная турбина съест много больше масла из-за повышенного трения и повышенной температуры;
  • выхлопной дым. Еще одним признаком неисправности турбины является чрезмерный выхлопной дым. Многие автомобили, особенно с дизельным двигателем, могут выделять большее количество выхлопных газов, например, при резком увеличении числа оборотов. Однако, когда из трубы выходит заметный, довольно густой дым, это может быть связано с неисправной турбиной. В зависимости от причины, цвет «облака» может быть черным (несгоревшее топливо, неправильная смесь), синим (сгоревшее масло) или белым (чрезмерное количество воды в выхлопных газах). Однако другие источники проблем, такие как утечка в системе охлаждения или неисправный инжектор, должны быть устранены.
turbosprężarka

Как ухаживать за газотурбинным двигателем?

В случае турбонаддува профилактика также очень важна. Хотя эта часть работает в очень экстремальных условиях, она остается весьма уязвимой для плохого обращения. Поэтому, когда наша машина оснащена турбокомпрессором, следует помнить несколько простых правил, использование которых позволит вам легко добраться до следующего периода обслуживания. В основном это:

  • езда только на прогретом двигателе — «холодная распиловка» в случае с турбомотором может привести к быстрому повреждению турбины. Холодное масло течет через холодный двигатель, который не может обеспечить адекватную смазку в ситуации, когда обороты быстро увеличиваются — и это основная задача турбокомпрессора;
  • охлаждение двигателя после долгой езды — не менее важно охладить двигатель, когда он теплый. Прежде чем выключить зажигание (и, следовательно, закрыть циркуляцию масла), не забудьте оставить двигатель на несколько минут поработать на холостом ходу. Это поможет избежать кипения масла в турбокомпрессоре;
  • регулярная проверка масла — роторы турбокомпрессора очень плохо справляются с обращением с отработанным старым маслом, которое может прилипнуть к лопастям и вызвать заклинивание этого компонента. По этой причине используйте свежее масло правильной вязкости и не превышайте интервалы обслуживания. Также стоит стараться контролировать уровень масла на постоянной основе — значительные потери также неизбежно приведут к повреждению турбокомпрессора;
  • уход за фильтрами — как и в случае с маслом, фильтры в автомобиле с турбиной должны быть достаточно чистыми. Значительные загрязнения турбомотора будут откладываться на лопастях крыльчатки, что приведет к заклиниванию. Компромиссное решение — «прожигать» нагар при интенсивной езде на динамических оборотах, но перебор в этом вопросе принесет больше вреда, чем пользы.

Ремонт турбокомпрессора — ориентировочные цены

На двигатель с наддувом стоит обратить больше внимания еще и потому, что регенерация турбокомпрессора связана со значительными затратами. Из-за сложности этого процесса, необходимости использования точных машин и необходимости повторной балансировки и калибровки всей системы, определенно невозможно отремонтировать турбокомпрессор в комфортных условиях вашего гаража. Поэтому мы проводим турборегенерацию только в специализированной мастерской.

Стоимость ремонта турбокомпрессора начинается примерно от 600 злотых, но только в том случае, если мы имеем дело с самым простым, старым типом устройства. Чаще всего за эту услугу механик берет около 1000 злотых. Цена вырастет, если в нашем автомобиле будет установлена ​​турбина с изменяемой геометрией, которую в случае выхода из строя необходимо заменить. Стоимость нового оригинального турбо составляет несколько или даже несколько тысяч злотых. Вот почему так важно правильно использовать автомобиль с турбонагнетателем и не игнорировать симптомы неисправности турбины — в противном случае мы рискуем значительными расходами.