Замена троса сцепления — своими руками!

Заменить трос сцепления очень просто — все, что вам нужно, это набор основных инструментов и некоторое время, проведенное в гараже. Когда требуется замена троса сцепления и каков процесс замены? Найдите ответы на эти вопросы ниже!

Что такое трос сцепления и для чего он нужен?

Трос сцепления представляет собой моток переплетенных между собой стальных проводов, заключенных в прочную пластиковую оболочку. Трос соединяет привод диска сцепления (так называемую лапу) с педалью, обеспечивая надлежащую реакцию водителя на нажатие на нее. Благодаря взаимодействию этих трех частей можно подключать и отключать привод между двигателем и коробкой передач, что является одним из условий плавного движения.

Как и любая другая деталь в нашем автомобиле, трос сцепления может быть поврежден или изношен со временем. В случае интенсивного использования стальные волокна повреждаются быстрее, что может привести к полному разрыву троса, что приведет к полной остановке транспортного средства. Коррозия также может быть причиной износа кабеля.

Помните, что повреждение троса сцепления изначально не заставит вас останавливать движение. С другой стороны, это значительно усложнит наше путешествие и может способствовать не только более серьезным поломкам, но и авариям на дороге.

Обрыв троса сцепления — симптомы

Наиболее распространенные симптомы отказа троса сцепления:

  • чрезмерное сопротивление при нажатии педали сцепления,
  • заклинивание или заклинивание педали в одном положении,
  • подозрительные звуки при нажатии педали (скрипы, щелчки).

Описанные выше симптомы обычно являются симптомами начальной стадии износа лески, когда отдельные волокна начинают «отпускать». Другие неисправности, связанные с работой сцепления (например, изношенное давление или выпадение подшипников), также выглядят аналогично. Во избежание полного обрыва кабеля необходимо устранить другие источники проблем и приступить к разборке поврежденной части.

Пошаговая замена троса сцепления

1. Покупка нового троса сцепления

Конечно же, мы начинаем замену троса сцепления с покупки новой детали. К счастью, эти элементы недорого стоят: цены начинаются от 20 злотых, хотя они могут существенно различаться в зависимости от марки и модели нашего автомобиля.

Например, трос сцепления для транспортного средства стоит около 30-40 злотых, но в случае современного легкового автомобиля необходимо учитывать стоимость 50-100 злотых (замена) или даже больше (саморегулирующиеся тросы, оригинальные детали).

Перед покупкой давайте подробнее рассмотрим VIN-номер: информация, содержащаяся в нем, поможет вам определить, покупать ли саморегулирующийся кабель или без этой функции.

linka sprzęgła

2. Поднимаем машину

После покупки нового троса сцепления мы можем приступить к замене. Первым делом нужно ослабить болты крепления переднего колеса со стороны водителя. Затем поднимаем машину домкратом, подложив под нее мантию, деревянный брусок или запаску — она ​​будет защитой на случай, если машина упадет с домкрата.

3. Поиск ссылки

Трос сцепления чаще всего располагается с левой стороны автомобиля, в нижней части моторного отсека. В зависимости от производителя кабель также может проходить рядом с переборкой (особенно, если он имеет большую длину). В некоторых автомобилях может также потребоваться снятие других элементов, таких как воздушный фильтр или аккумулятор. Так что давайте заранее внимательно определимся с местом расположения этой детали.

4. Демонтаж поврежденной линии

Замена троса предполагает откручивание крепежных элементов неисправного элемента и отстегивание поврежденного троса с двух сторон: тяги педали и лапы сцепления. Для этого нам понадобится плоский гаечный ключ, которым мы будем откручивать педаль сцепления и болты крепления троса. Также может потребоваться удалить заглушки, закрывающие кабель снизу. Доступ к этим элементам можно получить как «сверху», так и «снизу», но обычно удобнее просто лежать под машиной.

5. Установка рабочей линии

Когда удается удалить неисправный кабель, мы начинаем установку нового. Он должен быть настроен так же, как и исходный. Начинаем с того, что вставляем кабель внутрь моторного отсека: попробуем сделать спереди («сверху»). Затем прикрепите его к тросу педали с одной стороны и к лапам сцепления с другой, затягивая соответствующие болты.

Готово! Однако, прежде чем отправиться в новое путешествие, давайте проверим, все ли работает так, как должно. Плохо установленный трос не только вызовет чрезмерное сопротивление или люфт педали, но и неправильно будет управлять сцеплением, что может вызвать более серьезные проблемы. Если это не сработает, вам может потребоваться посетить механика (стоимость около 200 злотых, включая материалы).