В вашей машине что-то пищит, стучит и стучит? Это может быть изношенный конец рулевой тяги! К счастью, замена этой детали очень проста и не влечет за собой больших затрат.
Замена наконечника рулевой тяги. Когда это необходимо?
Конец рулевой тяги соединяет поворотный кулак с самой рулевой тягой и рулевым механизмом. Как и любая автомобильная деталь, наконечники со временем изнашиваются и требуют замены.
Не следует недооценивать надлежащее функционирование конца рулевой тяги. Штампованная деталь исказит установку колес, что отрицательно скажется на сроке службы шин. В крайних случаях изношенная штанга может даже привести к отключению колеса во время движения.
Наконечник рулевой тяги — быстрая диагностика
Наиболее частые симптомы неисправности джойстика:
- подозрительные звуки вокруг передних колес (стук, стук, скрип), слышимые даже в неподвижном состоянии,
- люфт, рывки и вибрация в системе рулевого управления — заметны на рулевом колесе,
- снижение комфорта вождения (ухудшение гашения неровностей, более слабая реакция на движения рулевого колеса).
Если вы заметили какой-либо из этих симптомов в своей машине, стоит проверить, нет ли люфта на конце штока. Для этого приподнимите машину на домкрате, затем отведите колесо в стороны, удерживая шарнир прямо за тормозным диском. Когда вы чувствуете люфт, это означает, что клюшка, вероятно, изнашивается и ее необходимо заменить.
Замена кончика палки: сделай сам!
Заменить поврежденный наконечник несложно. Всю операцию можно провести в собственном гараже: вам понадобятся основные инструменты, 30-60 минут и, конечно же, новый наконечник для замены изношенной части. Также пригодится специальный ключ для рулевой тяги.
Открутите колесо
Начнем с ослабления болтов на колесе с проблемой. Затем поднимаем машину на домкрате — чтобы можно было снять колесо. Откручиваем колесо, подложив под автомобиль (защита при выходе из строя домкрата). Затем зачищаем стык металлической щеткой и средством для удаления ржавчины.
Разборка кончика палки
Когда средство для удаления ржавчины сделает свое дело, приступаем к демонтажу жала. Первым делом отметим (например, маркером) место на палочке, где начинается кончик — мы будем «тянуть» новую деталь к этому месту. Как вариант, можно считать обороты при откручивании старого наконечника; новый должен быть вкручен на ту же длину.
Следующий шаг — ослабить стопорную гайку на штоке, а затем открутить гайку в самом конце. Осторожно выбейте наконечник без шурупов молотком. Остерегайтесь винтовой резьбы!
Диагностика рулевой тяги и установка нового наконечника
Таким образом мы избавились от изношенной части, одновременно обнажив рулевую тягу. Это прекрасная возможность проверить его состояние. Достаточно несколько раз подергать — люфта не должно появиться. Однако, если мы почувствуем что-то тревожное, другие компоненты рулевого управления также могут быть заменены.
Последний этап работ — установка нового наконечника. Вкручиваем на ту же длину, что и предыдущий, затягивая болты «насколько возможно». По окончании работ необходимо посетить профессиональный сервисный центр для проверки углов установки колес.
