Почему рулевая колонка так важна?

Прежде чем движение рулевого колеса передается на колеса вашего автомобиля, оно должно пройти через ряд частей автомобиля. Среди них рулевая колонка. Это одна из ключевых частей системы рулевого управления, и повредить ее очень опасно.

В 60-70-е годы конструкцию рулевой колонки усовершенствовал концерн Mercedes. С тех пор эта часть была построена телескопической, что существенно повлияло на качество и безопасность вождения. Как именно он сделан и как устроена рулевая колонка? Советуем!

Что такое рулевая колонка и за что она отвечает?

Рулевая колонка используется для передачи крутящего момента от рулевого колеса на трансмиссию. Благодаря этому крутильное движение колес пропорционально, и колеса не расходятся при изменении направления движения автомобиля.

Рулевая колонка также является системой пассивной безопасности. Что это значит? В случае возможного столкновения его конструкция позволяет ему поглощать кинетическую энергию и, таким образом, защищает водителя, уменьшая возможное повреждение черепа или груди.

Более того, благодаря размещенной в нем электронике (в основном в современных автомобилях) он позволяет отображать на экране монитора множество данных, таких как давление в шинах, температура воздуха или радиопанель. Конечно, все зависит от производителя рассматриваемого автомобиля.

Устройство и расположение рулевой колонки

В современных автомобилях рулевая колонка должна состоять из двух частей. В случае аварии механизм должен «складываться», чтобы не подвергать опасности пассажира. Общая структура элемента довольно проста. Он состоит из двух валов (передающих движение руля на шестерню), соединенных карданом.

Крестовина рулевой колонки удерживает валы в положении, определяемом движением рулевого колеса. В то же время он также поглощает много кинетической энергии в опасные моменты. Весь элемент устанавливается под углом к ​​горизонтальной оси и позволяет регулировать его положение (выдвигая и сдвигая валы). В современных автомобилях уже есть электрическая регулировка рулевой колонки.

Эта деталь также тянет провода от различных датчиков, установленных в автомобиле, а также от кнопок на рулевом колесе. Благодаря этому вы можете управлять параметрами автомобиля на дисплее, а также быстро управлять магнитолой или комплектом громкой связи.

regeneracja kolumny kierowniczej

Что такое восстановление рулевой колонки?

Сам по себе столбец не является резервным элементом из-за его простой структуры. Однако иногда может развиться поперечина рулевой колонки, и тогда элемент требует регенерации. Замена всей детали очень редка и связана, например, с обновлением всей системы рулевого управления.

Каковы симптомы сложной рулевой колонки?

Чаще всего это люфт в рулевом колесе, стуки и люфт в системе, а также звуки при поворотах. Вы можете попробовать регенерировать и тогда, когда рулевое колесо вашей машины очень жесткое, несмотря на встроенный гидроусилитель руля.

Ремонт рулевой колонки — это процесс, который должен выполняться специализированной мастерской. Эта деталь несет ответственность, потому что для вашей безопасности и ее ремонт должен производиться в соответствии с искусством, с использованием соответствующих инструментов. Сначала снимается рулевое колесо и вся фурнитура, блокирующая доступ к колонке. Потом кресты меняются. В течение всего процесса они должны быть выровнены в специальных проушинах, с помощью которых они устанавливаются в системе.

Самое главное в ремонте, чтобы паук плотно сидел в ухе. Если продлить его, вы можете потерять контроль над автомобилем! Поэтому после сборки поперечный подшипник необходимо плотно запрессовать. Не забудьте перед тем, как сдать машину в ремонт, спросить, есть ли в мастерской приспособления для монтажа таких поперечин.

Сколько стоит регенерировать рулевую колонку?

Механики оценивают такой ремонт от 50 до 150 злотых.